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Trevithick Penydarren Lokomotive

Als Richard Trevithick zum Ende des 18. Jahrhunderts die Verwendung der von ihm entwickelten stationären doppeltwirkenden Hochdruck-Dampfmaschinen propagierte, waren diese durch ihre höhere Leistung bei erheblich geringerer Größe und Gewicht den damals gebräuchlichen atmosphärischen Dampfmaschinen weit überlegen und ersetzten diese in den folgenden Jahrzehnten.

Diese Eigenschaften der Hochdruck-Dampfmaschinen machten sie auch im mobilen Bereich einsetzbar. Er entwarf einen Dampfwagen – örtlich berüchtigt als „The Puffing Devil“- mit dem er am Weihnachtsabend 1801 auf der Straße bei seinem Haus auf den Camborne Hügel hinauffuhr.

Darauf folgte 1802 „The London Road Carriage“ und eine kleine Lokomotive für eine Kohlengrube der Dale Co.

Am 2. Februar 1804 machte Trevithicks Coalbrookdale Engine eine erfolgreiche Fahrt mit zehn Tonnen Eisen in den von ihr gezogenen Waggons über eine Strecke von acht Meilen, und damit gewann ihr Besitzer der Penydarren Ironworks eine Wette über 500 Guineen gegen einen Konkurrenten.

Die Originalmaschine ist nicht erhalten geblieben, aber es gibt zwei Zeichnungen der Maschine, nach denen mehrere funktionierende und statische Replikas in Großbritannien hergestellt wurden.

Mein Modell der Dampflok entstammt einem Plastikbausatz der Firma Airfix im Maßstab 1:32. Den Tender habe ich nach dem ähnlichen aber etwas kleineren Bausatz der Firma Minicraft nachempfunden. Für mein Modell habe ich einen Holzsockel mit Schotterung und vorbildgerechten nach oben bauchigen Schienen angefertigt. Die Figur eines Heizers darf natürlich auch nicht fehlen. Er macht gerade eine wohlverdiente Pause und raucht seine Pfeife.

Verwendete Literatur:

Colin French & Phil Hosken, Trevithick First in Steam 1801 – 2001 ISBN 0 904040 51 8

Michael R. Bailey, Locomotion The World’s Oldest Steam Locomotives ISBN 978 0 7524 9101 1

Robin Jones, The Dawn of Steam ISBN 978 1 906887 28 5

Anthony Dawson, Before Rocket The Steam Locomotive up to 1829 ISBN 978 1 911658 25 2